Kwa usambazaji wa kibiashara na biashara za uzalishaji wa viwandani, jinsi ya kupanga kwa ufanisi na kwa gharama ya chini, usafirishaji, kuweka sakafu, na kuhifadhi ili kuboresha ufanisi wa utumiaji wa nafasi ya ghala ni sehemu ya maumivu ya tasnia ambayo biashara nyingi zinahitaji kutatua haraka. Ili kukabiliana na pointi za maumivu zilizotajwa hapo juu, katika miaka ya hivi karibuni, viunganishi vya vifaa na ghala, watengenezaji wa rafu, watengenezaji wa AGV, sanduku la nyenzo watengenezaji wa magari ya kuhamisha ya njia nne, na wanaoanza wameingia mara kwa mara kwenye uwanja wa magari ya njia nne.
Pamoja na kuongezeka kwa biashara ya mtandaoni mwishoni mwa karne ya 20, mtindo wa kuokota wa "high rafu+pallet+forklift" umetengwa hatua kwa hatua kutokana na kutokuwa na uwezo wa kukabiliana na mahitaji ya soko yaliyobinafsishwa na kubinafsishwa. Katika hatua hii, gari la trei la njia nne ambalo linaweza "kufungua" vichochoro vya ghala kutoka kwa lifti na kufikia operesheni ya njia ya kupita katika nafasi ya pande tatu pia hujitokeza.
Kinachojulikana kama gari la njia nne inahusu gari la kuhamisha ambalo linaweza kukamilisha operesheni "mbele, nyuma, kushoto, kulia". Kwa kusema kimuundo, ina seti mbili za mifumo ya magurudumu, inayohusika na harakati katika mwelekeo wa mhimili wa X na Y-axis, kufikia uwezo wa kusafirisha na kupita ndani ya handaki moja, na pia kushirikiana na lifti kubadili kati ya vichuguu tofauti ndani. safu sawa. Wakati huo huo, inaweza pia kukabiliana na pallet mbalimbali kama vile pallet zenye umbo la T na pallet zenye umbo la Chuan. Kama bidhaa sanifu, gari la njia nne linaweza kubadilishwa na kila mmoja, na gari lolote la njia nne linaweza kuendelea kufanya kazi ya shida ya njia nne. Idadi ya magari ya njia nne huamuliwa na mchanganyiko wa mambo kama vile kina cha njia kwenye rafu, jumla ya kiasi cha mizigo, na marudio ya shughuli zinazoingia na kutoka.
Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. (inayojulikana kama "Hebei Woke", chapa inayojitegemea: HEGERLS) huanza kutoka kwa njia tofauti za kiteknolojia na kutafuta suluhu za "gharama ya chini" na "zinazoaminika zaidi" kulingana na "magizo" tofauti ya biashara. Kuanzia bidhaa za usafirishaji hadi laini za bidhaa za roboti zinazoshughulikia hali zote za ufikiaji, ushughulikiaji, na upangaji, na kisha huduma za kituo kimoja, Hebei Woke amepitia zaidi ya miaka 20 ya maendeleo. Katika kukabiliana na mabadiliko ya mahitaji ya soko, imeboresha kikamilifu na kubadilisha jukumu lake, ikiendelea kuleta huduma muhimu kwa watumiaji wa ndani na nje ya nchi. Kwa miaka mingi, haijabeba tu maendeleo na ukuaji wa Hebei Woke yenyewe, lakini pia imetoa mchango mkubwa katika uvumbuzi na maendeleo ya vifaa vya usafirishaji nyumbani na nje ya nchi.
Ili kukidhi mahitaji ya soko ya ghala zenye akili zenye msongamano wa juu, Hebei Woke amezindua usafiri wa njia nne wa HEGERLS wenye kunyumbulika kwa hali ya juu na ugumu. Inapounganishwa na AGV za juu zilizofichika, vifaa vya akili vya kuhifadhia, na kusaidia mifumo ya udhibiti wa akili, imefanya juhudi kubwa kutatua matatizo ya urefu wa chini, nafasi ndogo, uwezo mdogo wa kuhifadhi, maeneo yasiyotosha ya uhifadhi wa mstari, na mbinu zisizofaa za kuokota katika jadi. hifadhi ya chini ya ardhi.
Suluhisho la gari la njia nne la HEGERLS si mfumo rahisi wa kuhifadhi mnene, lakini ni suluhisho la uhifadhi lenye akili linalonyumbulika sana. Faida yake kuu iko katika vifaa vya kipekee na udhibiti uliosambazwa, ambayo inamaanisha kuwa wateja wanaweza kusanidi kwa urahisi idadi ya magari ya njia nne kulingana na mahitaji yao na kupanga utendakazi wao mzuri kupitia programu. Biashara za watumiaji zinaweza kuchanganya kwa urahisi na kupeleka inavyohitajika, kama vile vizuizi vya ujenzi. Tofauti na korongo za AS/RS ambazo zinaweza kufanya kazi kwenye njia zisizohamishika pekee, mfumo wa gari la njia nne ni sanifu kwa sababu ya bidhaa zake za maunzi, yaani gari la njia nne, ambalo linaweza kubadilishwa na gari mpya wakati wowote ikiwa itashindwa. . Pili, unyumbufu unaonyeshwa katika "uwezo wa nguvu" wa mfumo mzima. Biashara za watumiaji zinaweza kuongeza au kupunguza idadi ya magari ya njia nne wakati wowote kulingana na mabadiliko kama vile misimu isiyo na kilele na ukuaji wa biashara, kuboresha uwezo wa kubeba wa mfumo. Kwa uboreshaji unaoendelea wa muundo wa ontolojia, lori la njia nne la pallets limekuwa roboti mahiri ya kushughulikia. Ufanisi wake wa kufanya kazi na kunyumbulika umeboreshwa sana, na utumiaji wake haukomei tena kuhifadhi bidhaa kwenye rafu. Inaweza kutumika katika hali kama vile kushughulikia na kuokota ghala, ambayo bila shaka huongeza sana ugumu wa kuratibu mfumo.
Hebei Woke ana utafiti wa kina kuhusu mifumo ya kuratibu ya roboti za WMS, WCS, na RCS. Imewezeshwa na injini yenye nguvu ya msingi ya AI na iliyojengwa juu ya data kubwa, Hebei Woke ameunda ubongo wenye akili unaoitwa WMS, ambao huwapa wateja seti kamili ya masuluhisho ya kupunguza gharama na kuboresha ufanisi. Inaweza kudhibiti maghala makubwa zaidi yenye viwango zaidi ya milioni moja vya nafasi ya kuhifadhi, kusaidia wateja kutatua matatizo ya gharama ya gharama za kazi, gharama za ardhi, na uendeshaji wa ghala kwa ujumla. Zaidi ya hayo, mfumo wa uratibu wa nguzo wa vifaa vingi vya Hebei Woke RCS unaweza kukidhi mahitaji ya kuratibu ya nguzo ya roboti za kiwango kikubwa cha AMR na roboti zingine ambazo wateja wanahitaji katika utengenezaji wa akili na mifumo ya vifaa mahiri. Inachukua usanifu wa huduma ndogo ndogo na algorithms ya AI, ambayo inaweza kudhibiti moja kwa moja roboti na vifaa vingine vya akili vya pembeni, na kiolesura na kushirikiana na WMS, ERP, na WCS ili kuongeza kikamilifu na kuongeza ufanisi wa vifaa vya roboti mahiri, na hivyo kuboresha ufanisi wa utendakazi wa vifaa.
Kulingana na uwezo wake wa nguvu wa AI na ubongo wa WMS, Hebei Woke amechambua mbinu za jadi za kuhifadhi, mbinu za kuokota, njia za kuwasilisha na kupanga, pamoja na uwezo wa kukomaa wa uzalishaji wa vifaa katika soko la sasa. Imebuni na kuendeleza masuluhisho mengi ya akili, ya kutegemewa na ya juu kwenye uwekezaji kwa karakana kubwa za safu nyingi za usafirishaji zinazokidhi mahitaji makubwa ya usafirishaji na mtiririko wa juu na hesabu. Suluhisho hili halina moduli nyingi tu kama vile uboreshaji wa ugawaji wa kazi nyingi, hesabu ya wakati halisi na uboreshaji wa njia nyingi, ugunduzi wa migogoro ya njia nyingi, na kushughulikia makosa, lakini pia hutatua matatizo ya kiufundi ya upatanishi wa kazi nyingi na upangaji wa njia nyingi. Utangulizi wa suluhu kama hizo huwasaidia watumiaji kutatua matatizo ya vitendo na kuboresha ufanisi wa jumla.
Muda wa kutuma: Feb-04-2024