Pamoja na mabadiliko ya kasi na uboreshaji wa viwanda vya ndani na nje ya nchi, makampuni mengi zaidi yanahitaji kuboresha akili zao za vifaa, lakini mara nyingi huzuiwa na hali ya vitendo kama vile eneo la ghala, urefu, umbo, na sababu za kutokuwa na uhakika wa soko. Kwa hivyo, ikilinganishwa na kuwekeza katika ghala za jadi za otomatiki zenye sura tatu, biashara zina mwelekeo zaidi wa kuchagua mifumo ya vifaa iliyo na viwango vya juu vya akili na kubadilika. Mfumo wa njia nne wa kuhamisha kwa pallets umekuwa mfumo unaopendelewa wa kiotomatiki na wa kina kwenye soko kwa sababu ya kubadilika kwake, akili na faida zingine.
Pallet ya njia nne ya kuhamisha imeundwa na kuboreshwa juu ya muundo wa njia mbili za kuhamisha. Uhamisho wa njia mbili za godoro unaweza kufikia hali ya "kwanza ndani, kwanza kutoka" au "kwanza ndani, kwanza kutoka" wakati wa kuchukua bidhaa, na hutumiwa zaidi katika viwanda vilivyo na kiasi kikubwa na aina chache. Lakini pamoja na maendeleo endelevu ya soko, mahitaji ya makundi madogo na mengi yanaongezeka. Wakati huo huo, kwa sababu ya sababu kama vile matumizi ya ardhi na gharama kubwa za wafanyikazi, mahitaji ya utumiaji wa nafasi na uhifadhi mkubwa wa makampuni yanazidi kuwa wa dharura. Katika muktadha huu, magari ya trei ya njia nne ambayo yanaweza kufikia hifadhi mnene, utumiaji wa nafasi, na upangaji rahisi wa ratiba yameibuka. Kama mojawapo ya mifumo mipya ya kuhifadhia ghala, jitu hili la rafu lina nyimbo za kukimbia zinazoweza kuvuka, na gari aina ya godoro la njia nne ASRV inaweza kushirikiana kwa urahisi na kwa urahisi na lifti ili kufikia kuhifadhi na kuokota bidhaa katika nafasi yoyote ya pande tatu. .
Kama mojawapo ya biashara za mapema zaidi za ndani kuingia katika utafiti na maendeleo na uzalishaji wa vifaa vya gari la kuhamisha, Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. (biashara inayojitegemea: Hegerls) imehusika katika utafiti na maendeleo ya bidhaa za gari la kuhamisha tangu 1998. Kufikia sasa, bidhaa zake za gari la kuhamisha zimejumuisha safu tofauti kama vile tray aina ya gari la kuhamisha, gari la aina ya boksi la njia mbili, gari la aina ya boksi la njia nne, gari la aina ya trei la njia mbili, gari la aina ya tray la njia nne. , gari la kuhamisha aina ya attic, na kadhalika. Tray ya njia nne ni moja ya bidhaa za msingi ambazo Hebei Woke inazingatia kujenga. Aina hii ya vifaa ina faida kubwa katika kazi ya kuhifadhi mnene, sifa za upanuzi zinazobadilika, na zinafaa kwa njia za uendeshaji zilizo na maelezo zaidi ya bidhaa na makundi machache.
Mfumo wa gari wa njia nne wa Higris ni suluhu inayoweza kunyumbulika ambayo inahusu uhifadhi wa trei na matukio ya kushughulikia. Watumiaji wa biashara wanaweza kuchanganya kubadilika inavyohitajika, kama vile vizuizi vya ujenzi. Wakati huo huo, inaweza pia kufikia kazi ya "gari moja inayoendesha ghala nzima", na inaweza kurekebisha idadi ya magari kulingana na mabadiliko ya mahitaji wakati wa msimu wa kilele na ukuaji wa biashara. Kwa sasa, mfumo wa usafiri wa trei ya Hagrid wa njia nne umetekelezwa katika baadhi ya maghala. Kulingana na data halisi ya kipimo kutoka kwa biashara ya uzalishaji wa malighafi, chini ya eneo moja la ghala, kwa kutumia mpango wa crane wa stacker unaweza kupata nafasi za kuhifadhi 8000, wakati kwa kutumia mpango wa gari wa njia nne unaweza kupata nafasi za kuhifadhi 10000, na kuongeza matumizi ya nafasi kwa zaidi ya 20% . Kwa kuongezea, tray ya Hagrid ya njia nne pia ina faida zifuatazo:
Kwanza, uwezo wa kubadilika kwa nguvu: Hii inaonyeshwa haswa katika kubadilika kwa jengo la kiwanda. Utumiaji wa korongo za kitamaduni kwa ujumla ni katika ujenzi wa maghala ya mstatili, wakati magari ya kuhamisha ya njia nne yanaweza kujengwa kwa fomu ya kawaida hata katika tasnia zisizo za kawaida.
Pili, teknolojia ni rahisi kubadilika na ina uimara bora: ikilinganishwa na ghala za kitamaduni za stereoscopic ambazo ni mdogo na stackers, magari ya njia nne ni rahisi zaidi na yanaweza kutumia magari mengi kwenye handaki, na hivyo kuboresha kiwango cha kuingia na kutoka kwa handaki. .
Tatu, magari ya njia nne yana ufanisi zaidi wa nishati na rafiki wa mazingira: kutoka kwa mtazamo wa uwezo wa mzigo na uwiano wa uzito wa kibinafsi, magari ya njia nne yana faida kamili. Korongo za kawaida za stacker zina uzito wa zaidi ya tani kumi kuvuta tani moja ya bidhaa, wakati magari ya usafiri wa njia nne yana uzito wa kilo mia kadhaa na pia inaweza kuvuta tani moja ya bidhaa, na kusababisha matumizi ya chini ya nishati.
Nne, kuna nafasi kubwa zaidi ya uboreshaji katika siku zijazo za teknolojia ya usafirishaji wa njia nne: kwa suala la ratiba ya gari na uratibu kati ya magari na lifti, kwa msingi wa uboreshaji wa algorithms ya akili ya bandia, kuna nafasi zaidi ya uboreshaji wa uwezo wa uzalishaji wa wakati wa kitengo. ya kila njia nne za usafiri katika siku zijazo.
Wakati huo huo, kampuni nyingi pia zinajali sana suala la kasi. Kwa upande wa kasi, trei ya Hercules ya njia nne inaweza kufikia kasi ya kurudi nyuma ya 2.5S katika hali zisizopakuliwa na 3.5S katika matukio yaliyopakiwa, ambayo ni uboreshaji mkubwa ikilinganishwa na bidhaa nyingine katika sekta hiyo. Kwa hali za kusimama mara kwa mara kwa magari ya njia nne, Hagrid pia ameboresha kuongeza kasi ya mwili wa gari, kwa kuongeza kasi ya kupakuliwa ya hadi 2m/s2.
Mfumo wa usafiri wa njia nne wa Hagrid pia unaweza kuunganishwa na masuluhisho mengine kama vile roboti zinazotumia rununu zinazojiendesha, roboti za kubandika, na vituo vya kufanyia kazi vinavyoonekana. Kwa mfano, katika mradi wa mavazi, zaidi ya magari 80 ya njia nne yalitumiwa na yanaweza kuchukua sanduku kamili kwa zaidi ya SKU 10000 na makumi ya maelfu ya maeneo ya kuhifadhi.
Muda wa kutuma: Feb-26-2024