Rafu ya kuhamisha sio tu aina ya rafu ya akili, lakini pia aina ya rafu ya kawaida katika rafu za akili kwa sasa. Pia ni kifaa cha uhifadhi cha hali ya juu cha pande tatu. Inapendelewa na makampuni mengi ya biashara kwa sababu ya faida zake za kuokoa gharama za uendeshaji wa mwongozo, msongamano mkubwa wa kuhifadhi, uwezo mkubwa wa kuhifadhi, na kutambua automatisering ya ghala. Ni kwa sababu ya sifa zake na hali ya watazamaji kwamba hatua kwa hatua imepata aina nyingi katika matumizi yake ya baadaye, ikiwa ni pamoja na rafu ya njia mbili za usafiri, rafu ya usafiri wa mzazi wa mtoto na rafu ya njia nne. Miongoni mwao, rafu ya njia nne ya kuhamisha ni aina ya hivi karibuni, na aina nyingine mbili zilionekana mapema zaidi kuliko hiyo. Kwa kuwa ni aina ya hivi karibuni, inaonyesha kuwa iko karibu na mahitaji ya sasa ya wateja, na pia ni mafanikio katika aina mbili za awali.
Mtengenezaji wa jumla wa rafu ya kuhamisha
Kwa kweli, moja au mbili zinaweza kupatikana kutoka kwa maneno. Njia mbili za kuhamisha, yaani, shuttle ambayo inaweza kusafiri kwa njia mbili, yaani, mbele au nyuma. Shuttle ya njia nne, yaani, inaweza kusafiri kwa njia nne, yaani, mbele, nyuma, kushoto na kulia. Inaweza kuonekana kuwa kuna tofauti kubwa kati ya rafu ya njia nne na rafu ya njia mbili. Kwa uelewa wa kina, rafu ya njia nne itakuwa rahisi kutumia kuliko rafu ya njia mbili, kwa sababu inaweza kusafiri kwa njia nne za mbele, nyuma, kushoto na kulia, na pia ni ya juu zaidi kuliko hizo mbili. -Rafu ya njia ya kuhamisha kwa suala la ufanisi wa kuhifadhi na kuokota bidhaa, kuokoa gharama ya uendeshaji wa mambo yote ya ghala. Hii pia ndiyo sababu makampuni mengi ya biashara yanatoa kipaumbele kwa rafu za njia nne za wazalishaji wa jumla wa rafu za kuhamisha.
Mtengenezaji wa rafu ya kuhifadhi Hergels ni kampuni ya huduma ya uhifadhi inayojitolea kwa bidhaa R & D, kubuni, uzalishaji, mauzo na huduma za ufungaji wa maghala ya otomatiki ya tatu-dimensional, rafu za kuhifadhi na vifaa vya kuhifadhi. Bidhaa zake ni pamoja na maghala ya kiotomatiki yenye sura tatu, maghala yenye akili kamili ya kiotomatiki, ghala zenye ukubwa wa pande tatu, maghala ya magari yenye sura tatu, maghala yenye sura tatu, maghala yenye sura tatu, rafu zenye rafu kubwa. , jukwaa la dari la muundo wa chuma, rafu ya dari ya chuma, rafu ya kuhifadhi, rafu ya kati, rafu nzito, rafu ya boriti, rafu ya ukanda, rafu fasaha, rafu ya cantilever, vifaa vya kushughulikia vifaa, vyombo vya kawaida, vifaa vya kuhifadhi zana, vifaa vya kituo cha semina, vifaa vya kutengwa vya semina, vifaa vya kazi vya angani, mfumo wa akili wa kuhifadhi, mfumo wa usimamizi wa uhifadhi wa WMS, mfumo wa udhibiti wa ghala wa WCS, uunganishaji wa mfumo, n.k. Bidhaa na huduma za Hagris hufunika karibu mikoa 30 na maeneo yanayojiendesha nchini China. Bidhaa zake zinasafirishwa kwenda Ulaya, Amerika, Mashariki ya Kati, Amerika ya Kusini, Asia ya Kusini-Mashariki na nchi zingine na kanda, na zimepata mafanikio ya kushangaza nje ya nchi. Ifuatayo, hebu tuangalie rack ya njia nne ya kuhamisha maktaba ya otomatiki ya pande tatu inayozalishwa na kutengenezwa na haggis herls.
Hagerls – njia nne ya kuhamisha rack moja kwa moja ya tatu-dimensional ghala
Rafu ya njia nne ya kuhifadhi yenye sura tatu, ambayo ni, rafu za kiwango cha juu cha safu nne za godoro, mfumo wa kiotomatiki wa ndani na nje wa trei (pamoja na vidhibiti mbalimbali, usaidizi wa kizimbani wa AGV, n.k.), ugunduzi wa vipimo vya jumla vya shehena ya godoro. , mfumo wa kusoma msimbo wa mwambaa, mfumo wa kuchagua na kuchagua kiotomatiki au mifumo mingine ya udhibiti wa kiotomatiki, mfumo wa kitambulisho otomatiki, mfumo wa mawasiliano, ufuatiliaji na mfumo wa udhibiti wa kompyuta Mfumo wa usimamizi wa ghala la kompyuta (WMS) na mifumo mingine changamano inayojumuisha vifaa na vifaa vya ziada kama vile waya. na tray ya kebo na baraza la mawaziri la usambazaji, tray ya njia nne ya gari la kuhamisha na mfumo wa kitengo cha tray, rack ya upakiaji na jukwaa la marekebisho, jukwaa la muundo wa chuma, lori la forklift, nk, ili kutambua uendeshaji bora na wa kina wa uhifadhi wa bidhaa za tray ya kitengo, ambayo imegawanywa katika aina mbili kuu: operesheni ya nusu-otomatiki na ya kiotomatiki kabisa, kati yao, vifaa vya utunzaji na uhifadhi wa mwongozo kama vile forklift hutumika kuhifadhi vitengo vya bidhaa nje ya eneo la kuhifadhi rafu ya chuma, na vitengo vya bidhaa zinazoingia na zinazotoka huhifadhiwa kwa muda kwenye kubadilishana eneo kwenye mwisho wa uendeshaji wa eneo la rafu (kama vile rack ya nyenzo, eneo la kwanza la kuhifadhi ambapo rafu inaweza kuendeshwa kwa mikono au uendeshaji wa forklift, nk), na kisha bidhaa zinazoingia na zinazotoka zinabadilishwa kupitia godoro nne- njia ya kuhamisha gari Uhifadhi na utunzaji katika ndege ya ghorofa ya ghala au operesheni ya kubadilisha safu kati ya sakafu ya ghala inaweza kufikiwa pamoja na lifti ya mizigo. Ghorofa ya ghala inaweza kuwepo kwa kujitegemea katika vitalu au kuunganishwa kupitia ukanda wa kufuatilia. Fomu nzima ya uhifadhi ni hali ya nusu-otomatiki, na operesheni kamili ya kiotomatiki na ya akili inayoendelea ya kuhifadhi na kuhifadhi haiwezi kujengwa kupitia vifaa vya pembeni vya ghala, kama vile laini ya kusafirisha.
Hagerls - kanuni ya njia nne ya kuhamisha rack moja kwa moja ghala tatu-dimensional
Rafu ya njia nne ya kuhamisha hutumia harakati ya wima na ya usawa ya gari la njia nne ili kushirikiana na uhamisho wa safu ya lifti ili kufikia madhumuni ya kuhifadhi automatisering. Gari la njia nne, pia linajulikana kama gari la njia nne, linaweza kusonga kwa usawa na wima kando ya mzigo ulioratibiwa, ili kutambua uhifadhi na urejeshaji wa bidhaa kwenye eneo la kuhifadhi la rafu. Vifaa vinaweza kutambua uhifadhi na urejeshaji wa mizigo kiotomatiki, mabadiliko ya njia ya kiotomatiki na mabadiliko ya safu, na kupanda kwa mteremko kiotomatiki. Inaweza pia kusafirishwa na kuendeshwa chini. Ni kizazi cha hivi punde cha vifaa vya ushughulikiaji vya akili vinavyounganisha uwekaji kiotomatiki, ushughulikiaji kiotomatiki, mwongozo usio na rubani na kazi zingine. Gari la kuhamisha la njia nne lina kubadilika kwa juu. Inaweza kubadilisha barabara ya kufanya kazi kwa mapenzi, na kurekebisha uwezo wa mfumo kwa kuongeza au kupunguza idadi ya magari ya kuhamisha. Ikihitajika, inaweza kurekebisha thamani ya kilele cha mfumo na kutatua kizuizi cha shughuli za kuingia na kutoka kwa kuanzisha hali ya kuratibu ya meli zinazofanya kazi. Gari la njia nne linatengenezwa kutoka kwa gari la jadi la kuhamisha. Gari la jumla la kuhamisha linaweza tu kusonga kwa mstari wa moja kwa moja, kwa hiyo kwa ujumla haitumiwi kujenga ghala la automatiska kikamilifu, lakini kushirikiana na forklift kwa uendeshaji wa nusu moja kwa moja. Gari la njia nne, ambalo linaweza kwenda pande nne kwenye ndege moja, ni aina ya vifaa vinavyotumika sana katika uhifadhi wa kiotomatiki kwa sasa.
Njia nne za gari za kuhamisha zinaweza kubadilishwa na kila mmoja. Wakati gari la kuhamisha au kiinua kinashindwa, magari mengine ya kuhamisha au vipandisho vinaweza kutumwa kupitia mfumo wa kutuma ili kuendelea kukamilisha operesheni, na uwezo wa mfumo hautaathirika. Kwa upande wa gharama ya jumla ya mfumo, mfumo wa kuhamisha njia nne pia una faida kubwa. Kwa sababu gharama ya gari la kawaida la safu nyingi au mfumo wa stacker inahusiana kwa karibu na idadi ya vichochoro, chini ya hali ya kuongeza kiasi cha utaratibu na sio kuongeza hesabu, kila njia ya ziada ya mifumo hii itaongeza gharama inayolingana, wakati mfumo wa gari la kuhamisha nne unahitaji tu kuongeza idadi ya magari ya kuhamisha, na gharama ya jumla ni ya chini.
Hagerls - sifa za rafu ya njia nne ya ghala la kiotomatiki la pande tatu
(1) Kupambana na muundo wa mgongano wa mwili wa kigeni, kila njia ya barabara inaweza kusanidiwa kwa urahisi na idadi ya tabaka za uhifadhi, ambazo zinaweza kuhifadhi idadi kubwa ya aina tofauti za vitu;
(2) Muundo wa kuzuia mgongano wa uendeshaji wa magari mengi hutumia teknolojia ya tabaka nyingi kupanua ili kukidhi mahitaji ya wateja na kutambua utendaji wa juu wa kuokota bidhaa kwa watu;
(3) Mfumo wa ulinzi wa kuweka leza, ambao hauitaji alama za kuzuia mgongano kwenye njia, unaweza kuendeshwa kwenye njia ya rafu au chini, hauzuiliwi na tovuti, barabara na mteremko, na huakisi kikamilifu otomatiki yake na kubadilika;
(4) Kubuni ili kupunguza makosa mabaya ya kazi, kuhifadhi na kuhifadhi bidhaa kiotomatiki, kubadilisha vichochoro na tabaka kiotomatiki, kusawazisha kwa akili na kupanda miteremko kiotomatiki, na kufikia moja kwa moja nafasi yoyote kwenye ghala;
(5) Uhifadhi wa muundo wa operesheni ya mzunguko wa mbili, katika operesheni ya mzunguko wa usindikaji, vitengo vinne vinaweza kusafirishwa kwa wakati mmoja, na ufanisi wa uendeshaji ni wa juu sana;
(6) Vifaa na vifaa, vilivyo na kuinua tofauti na conveyor kwa kuhamisha, ambayo inaweza kutatuliwa bila ghala la ziada la buffer;
(7) Mpangilio wa kengele otomatiki kwa nishati ya betri isiyotosha. Wakati nguvu ya betri haitoshi, simama kwenye mlango na usubiri usindikaji;
(8) Ni kifaa chenye akili cha kushughulikia kinachounganisha ushughulikiaji kiotomatiki, mwongozo usio na rubani, udhibiti wa akili na kazi nyinginezo.
Hagerls - faida za rack ya njia nne ya kuhamisha ghala la kiotomatiki la tatu-dimensional
(1) Kuboresha ufanisi: rafu ya njia nne ya kuhamisha haihitaji forklift kuingia kwenye rafu, ambayo ina ufanisi wa juu wa bidhaa ndani na nje, na kwa kiasi kikubwa inapunguza gharama ya kazi ya ghala;
(2) Ufikiaji wa bure: bidhaa ni ya kwanza ndani, kwanza nje, kwanza ndani, kisha nje, ambayo inaweza kuchaguliwa kwa uhuru; Njia nne za kuendesha gari, kasi ya haraka na nafasi sahihi;
(3) Uendeshaji wa magari mengi kwenye ghorofa moja, upangaji wa akili: kurahisisha hesabu ya bidhaa, na udhibiti ipasavyo safu ya hesabu;
(4) Utulivu wa juu: ikilinganishwa na kiendeshi kwenye rafu, inaweza kufikia uhifadhi mnene sawa, wakati usalama wa seismic ni wa juu zaidi kuliko gari kwenye rafu; Pia ina sifa za upanuzi wa nguvu na kubadilika kwa juu; Pia ina njia mbili: ugani moja na ugani mara mbili;
(5) Mazingira yasiyo na kikomo: ghala la rafu ya njia nne pia lina faida kubwa zaidi kwamba linaweza kufanya kazi katika mazingira ya baridi sana ambapo kazi ya mikono haiwezi kufanya kazi, na halijoto inaweza kufanya kazi kwa kawaida kwa nyuzi 25 Celsius, ambayo pia hutoa hali nzuri. kwa baadhi ya bidhaa zinazohitaji kuhifadhiwa katika hali ya baridi kali.
Wakati wa kubuni mfumo wa rafu ya bidhaa za njia nne, inaweza kuundwa kwa hali mnene ya kuhifadhi sawa na rafu ya kuhamisha, ambayo hutumiwa katika mazingira yenye aina chache na kiasi kikubwa cha kuhifadhi, au inaweza kuundwa kwa hali ya kuhifadhi sawa. kwa rafu ya kazi nzito. Kila nafasi ya mizigo inaweza kuhifadhiwa na kurejeshwa wakati wowote, ambayo inategemea idadi ya kubuni ya njia za uendeshaji.
Hagerls - hafla za maombi ya ghala za njia nne kiotomatiki zenye sura tatu
(1) Kila njia huhifadhi bidhaa za aina moja;
(2) Maghala ambapo urefu wa forklift ni mdogo kwa urefu wa rafu;
(3) Ghala la bidhaa zinazoingia na kutoka katika ncha zote mbili au mwisho mmoja (kwanza kwa kwanza kutoka au kwa kwanza kutoka kwa kwanza);
(4) Kutoka kwa hali ya sasa ya kuhifadhi vifaa, inatumika sana katika dawa, chakula, tumbaku na tasnia zingine.
Kwa hivyo ni nini mahitaji ya rack ya njia nne ya kiotomatiki ya ghala la tatu-dimensional kwa eneo la nafasi ya ghala?
Kwa ujumla, kadiri ghala linavyokuwa kubwa, ndivyo inavyokuwa na gharama nafuu zaidi kubinafsisha rafu ya njia nne. Rafu ya kuhamisha kimsingi inajumuisha sehemu mbili: rafu ya kuhifadhi na gari la kuhamisha. Sehemu ya rafu ni sawa na rafu, ambayo ni aina ya vifaa vya kuhifadhi mnene. Kwa kweli, mahitaji ya eneo la rafu ya kuhamisha kwa ghala sio kali sana. Inaweza kutumika kutoka mamia ya mita za mraba hadi makumi ya maelfu ya mita za mraba. Hata hivyo, kwa kuzingatia hali ya operesheni ya moja kwa moja, ghala kubwa, ni bora zaidi. Rack ya njia nne ya kuhamisha inaendeshwa kwa mitambo katika mchakato mzima, na kuna nafasi ya kutosha ili kuhakikisha ufanisi wa kazi na uendeshaji mzuri wa vifaa vinavyofaa. Ni zaidi katika maghala ya vifaa, hifadhi maalum za nyenzo na hifadhi kubwa ya baridi, na maghala haya kwa ujumla ni makubwa katika eneo hilo. Ikiwa maghala yote yanataka kutumia rafu za hifadhi ya shuttle, eneo la kutosha la ghala linapendekezwa kuwa mita za mraba 500 au zaidi ili kufikia athari inayotaka ya pato. Wateja wengine watashangaa kuona nukuu, ambayo ni ghali zaidi kuliko rafu za kawaida. Kwa kweli, hizi mbili haziwezi kulinganishwa kwa urahisi, na muundo wao, hali ya operesheni na athari ni tofauti.
Muda wa kutuma: Jul-26-2022